બુધવારે ભારતીય શેરબજારની શરૂઆત લીલા નિશાન સાથે થઈ, જેમાં સેન્સેક્સ (Sensex) +89.09 પોઇન્ટ અને નિફ્ટી (Nifty) +18.95 પોઇન્ટ સાથે ખુલ્યા. વૈશ્વિક સ્તરે, એશિયા પેસિફિક (Asia Pacific) શેરબજારમાં સુસ્તી જોવા મળી, કારણ કે રોકાણકારો અમેરિકી ફેડ (FED) ચેરમેન પૉવેલના નિવેદનોને લઈને સાવધ હતા. જાપાનના નિક્કેઇ (Nikkei) અને ટોપિક્સ (Topics) માં ઘટાડો નોંધાયો, જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયાનો ASX 200 ઇન્ડેક્સ (Index) અપટ્રેન્ડમાં રહ્યો. અમેરિકી સ્ટોક ફ્યૂચર્સ (Stock Futures) સ્થિર રહ્યા, જોકે વોલ સ્ટ્રીટ (Wall Street) માં ઓછો ઉત્સાહ હતો. મંગળવારે અમેરિકામાં S&P 500 ઇન્ડેક્સ (Index) ઘટ્યો, Nasdaq Composite માં પણ ઘટાડો થયો, પરંતુ Dow Jones માં વધારો જોવા મળ્યો.

અમદાવાદ: 2025 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં સ્મોલ અને મિડકેપ સૂચકાંકોનું પ્રદર્શન નબળું રહ્યું. BSE સ્મોલકેપમાં 1.7% અને BSE મિડકેપ ઇન્ડેક્સમાં 0.2% ઘટાડો થયો. જ્યારે સેન્સેક્સ અને નિફ્ટીમાં 8-8% નો વધારો થયો હતો. સ્મોલ અને મિડકેપ સેક્ટરના શેરોમાં રોકાણકારોએ સાવચેતી રાખવી જોઈએ. આ સમયગાળામાં મોટા શેરોએ સારું પ્રદર્શન કર્યું છે.

મુંબઈ ઝવેરી બજારમાં આજે સોના-ચાંદીના ભાવમાં મોટો કડાકો થયો, જેનું કારણ વિશ્વ બજારના સમાચાર હતા. વિશ્વ બજાર તૂટતા અને ડોલર સામે રૂપિયો મજબૂત થતાં, import ઓછી થઈ અને વેચનારા વધ્યા. ડોલર index વધવાથી સોનામાં fund selling વધ્યું. વૈશ્વિક સોનાના ભાવ ઔંશના ૩૩૨૫-૩૩૨૬થી ઘટીને ૩૨૭૧ ડોલર થયા.

ભારતના MSME ક્ષેત્રને આપવામાં આવેલી લોન 40 લાખ કરોડ રૂપિયાને વટાવી ગઈ છે. રિપોર્ટ મુજબ, માર્ચ 2025 સુધી MSME દ્વારા મળેલી કુલ લોન ગયા વર્ષ કરતા 20% વધુ હતી. આ વધારાનું કારણ બેંકો દ્વારા પ્રાથમિકતા ક્ષેત્રો માટે ધિરાણ આપવાની નીતિ મજબૂત બની છે અને સરકારે MSME માટે ઘણી યોજનાઓ શરૂ કરી છે. આ ઉપરાંત, વ્યવસાયમાં વધતા ડિજિટાઇઝેશનને કારણે પણ લોન મેળવવાનું સરળ બન્યું છે. જેના લીધે MSME સેક્ટરનો વિકાસ થયો છે.

નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૬માં લોન વૃદ્ધિ ૧૩ થી ૧૩.૫ ટકા થવાની શક્યતા છે, જે નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૫ કરતાં થોડી વધારે છે, એવું ઇન્ડિયા રેટિંગ્સ એન્ડ રિસર્ચ (ઇન્ડ-રા)નું માનવું છે. નોન-બેંકિંગ ફાઇનાન્શિયલ કંપનીઓ (NBFC) અને રિટેલ ક્ષેત્રમાં મંદીને કારણે લોનની રચનામાં ફેરફાર થવાની ધારણા છે. જો કે, રેટિંગ એજન્સીને આશા છે કે પ્રાઇવેટ મૂડી ખર્ચ કોર્પોરેટ સેક્ટરના વિકાસને ટેકો આપશે અને આ ઘટાડાને સરભર કરશે.

આ અહેવાલ વૈશ્વિક જીઓપોલિટીકલ ટેન્શન ઘટવાના અને યુ.એસ. દ્વારા ઈરાન પરના પ્રતિબંધો હળવા કરવાના સંકેતો તેમજ ચાઈના સાથે ટ્રેડ ડિલની આશાથી વૈશ્વિક બજારોમાં તેજી દર્શાવે છે. યુ.એસ. ફેડરલ રિઝર્વ દ્વારા વ્યાજ દરમાં ઘટાડાની અપેક્ષા પણ કારણભૂત છે. ભારતીય શેર બજારોમાં ફોરેન પોર્ટફોલિયો ઈન્વેસ્ટરો (એફપીઆઈઝ)ની ખરીદી અને હાઈ નેટવર્થ ઈન્વેસ્ટરોની ધૂમ ખરીદીથી સેન્સેક્સ 84000ની સપાટી કુદાવી ગયો છે. ક્રુડ ઓઈલના ભાવ ઘટવાથી પણ ફંડો લેવાઈ રહ્યા હતા. આ પરિબળોને લીધે ભારતીય બજારમાં નવ મહિનાની નવી ઊંચાઈ જોવા મળી.

ચંદીગઢ થી લખનૌ જતી ઈન્ડિગો ફ્લાઈટ નંબર 6E146 ટેકનિકલ ખામીના કારણે કેન્સલ થઈ છે. ફ્લાઈટ સવારે 8 વાગ્યે ચંદીગઢથી લખનૌ માટે ઉડવાની હતી, પરંતુ ટેક ઓફ સમયે ટેકનિકલ ખામી આવતાં તેને રોકવી પડી. અમદાવાદમાં પ્લેન ક્રેશની ઘટના પછી, જ્યાં 241 લોકોના મૃત્યુ થયા હતા, ફ્લાઈટ્સમાં વધુ સાવચેતી અપનાવવામાં આવે છે. આ ઘટનાએ લોકોમાં વિમાન મુસાફરીનો વિનાશકારક ડર ઉભો કર્યો છે. યાત્રીઓ હવે સલામતી મુદ્દે વધારે જાગૃત બન્યા છે અને પ્રત્યેક ઉડાન પહેલા ચકાસણી જોરદાર બનાવવામાં આવી છે.

અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનામાં વીમાની રકમના દાવાના આંક 4000 કરોડ રૂપિયાને પાર જવાની શક્યતા છે. બોઈંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર જે ક્રેશ થયું હતું તેનાથી પણ પોલિસીની શરતોને આધીન વીમાની જવાબદારીનું ચુકવણું અઢી ગણું વધી શકે છે. નોડલ ઓફિસરની નિમણૂંક માટે ઈરડાએ સૂચના આપી છે. વિમા ક્ષેત્રના નિષ્ણાતો મુજબ, મુસાફરોની જવાબદારી હેઠળ કિંમત 125 મિલિયન ડોલર છે, જ્યારે થર્ડ પાર્ટી જવાબદારી, પર્સનલ એક્સિડેન્ટ અને ટ્રાવેલ પોલિસી સાથે કુલ રકમ 350 મિલિયન ડોલર સુધી પહોંચી શકે છે.

અમદાવાદમાં 12 જૂન, 2024 ના રોજ સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભરનાર બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર પ્લેન ક્રેશ બાદ મોટી કાર્યવાહી હાથધરી છે, ભારતમાં નાગરિક ઉડ્ડયન નિયામક સંસ્થા DGCAએ આ ઘટના અંગે તપાસ શરૂ કરી છે અને એર ઇન્ડિયાની ટીમમાં સુરક્ષાના ગંભીર ઉલ્લંઘનો થયા હોવાનું જાહેર કર્યું છે. DGCAએ આ સત્રમાં ત્રણ કર્મચારીઓને તાત્કાલિક બરતરફ કરવાની સૂચના આપેલી છે. આ નિર્ણય અકસ્માતના થોડા દિવસો બાદ લેવામાં આવ્યો છે.

અમેરિકાના પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે જણાવ્યું કે ઇરાન સાથે મંત્રણાના દ્વાર હજુ ખુલ્લાં છે. ઇરાન અને ઇઝરાયલ વચ્ચેનું યુદ્ધ રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધની જેમ લાંબું ચાલવાની શક્યતા બતાવવામાં આવી રહી છે. ટ્રમ્પના નિવેદનથી શુક્રવારે ભારતમાં શેરબજારમાં ઉત્સાહ જોવા મળ્યો, સેન્સેક્સ 1046 પોઈન્ટ્સ વધીને બંધ થયો. આ પરિસ્થિતિને લીધે નાણાકીય બજારોમાં સકારાત્મક અસર નોંધાઈ હતી. યુદ્ધના માહોલમાં ભારતના શેરબજારમાં ૧૦૦૦થી વધુ પોઇન્ટનો ઉછાળો જોવા મળે તે આશ્ચર્યજનક કહી શકાય. ભારતના બજારો પર રશિયા-યુક્રેન અને ઇઝરાયલ-ઇરાન યુદ્ધની અસર નોંધપાત્ર રીતે પડી નથી તે હકીકત છે.

12 જૂન, 2025 ભારતીય વિમાન ઈતિહાસમાં કાળો દિવસ તરીકે છપાયેલો રહેશે, જેમાં વિમાન અકસ્માતમાં ભૂતપૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજય રૂપાણીનું અવસાન થયુ હતુ. અગાઉ પણ ઘણાં નેતાઓ તેનો ભોગ બની ચૂક્યા છે. ભૂતપૂર્વ વડાપ્રધાન મોરારજીભાઈ દેસાઈ પણ આસામમાં જોરહાટ નજીક થયેલા વિમાન અકસ્માતમાં આબાદ બચી ગયા હતા. તેવી જ રીતે દેશના પ્રથમ ગૃહપ્રધાન સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ પણ વિમાન અકસ્માતમાં આબાદ બચી ગયા હતા. સરદાર પટેલ જયપુર જતીદીઠ વિમાનમાં તકલીફ આવી અને પાઈલટે સુરક્ષિત લેન્ડિંગ કરાવ્યું હતું. આ ઘટનાથી સમગ્ર દેશમાં ચિંતાનું વાતાવરણ ફેલાયું હતું, પરંતુ સરદાર સહિત બધા સલામત રહ્યા. રાજમોહન ગાંધી લિખિત 'સરદાર પટેલ - એક સમર્પિત જીવન'માં આ પ્રસંગનું વર્ણન છે.

અમદાવાદમાં ગુરુવારે એર ઇન્ડિયાનું પ્લેન ક્રેશ થયુ હતુ. જે બાદ અનેક તર્ક વિતર્ક સર્જાયા હતા કે ઘટના માટે કયા કારણો જવાબદાર છે. અમેરિકી નેવીના પૂર્વ પાયલટ અને નેવિગેશન નિષ્ણાંત કેપ્ટન સ્ટીવે પ્લેન ક્રેશના વીડિયોનું અવલોકન કર્યુ છે. અને કારણ વર્ણવ્યા છે. કેપ્ટન સ્ટીવે જણાવ્યુ હતુ કે, પ્લેન ક્રેશ માટે એન્જિન ફેલ થવાની સંભાવના નકારી શકાતી નથી. એનો અર્થ એ છે કે, વિમાનમાં પાંખને પુરતી હવા ન મળતા આ દુર્ઘટના સર્જાઇ શકે છે. સ્ટીવે વધુમાં જણાવ્યુ હતુ કે, વિમાનમાં પૂરતી ક્ષમતા ન હતી કે તે ઉપરની તરફ ઉઠી શકે. પાયલટ ફ્લૈફ્સ લગાવવાનું ભૂલ્યા હશે બીજુ કારણ એ છે કે, વિમાનના ટેક ઓફ થયા પહેલા વિશેષ ટેક્નિકલ સેટીંગ કરવાની જરુર હોય છે. જેમાં મુખ્ય હોય છે ફ્લૈપ્સને નીચે કરવું. ફ્લૈપ્સ વિમાનના પાંખનો એ ભાગ છે જે લિફ્ટ કરવામાં મદદ કરે છે. ખોટું લીવર ખેંચવાથી પણ થઇ શકે છે દુર્ઘટના ત્રીજું કારણ એ હોઇ શકે છે કે, પાયલટે ખોટું લીવર ખેંચ્યુ હશે. જેના કારણે ટેક ઓફ થયા બાદ પાયલોટ કહે છે કે, વિમાન હવામાં ઉઠી ચુક્યુ છે. જે બાદ પાયલોટ કહે છે કે, ગિયર અપ કરો. આ સમયે પાયલોટે જો ખોટું લીવર ખેંચ્યુ હશે તો પ્લેન ક્રેશ થઇ શકે છે.

આણંદના મહેન્દ્ર વાઘેલાનું પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટનામાં મોત થયું છે. અમદાવાદ પ્લેન ક્રેસ દુર્ઘટનામાં મૃતકના મૃતદેહને રામનગર લવાયો હતો. મૃતક મહેન્દ્ર વાઘેલાને અંતિમ વિદાય આપવા સમગ્ર ગામ ઉમટ્યું હતું. અમદાવાદથી એમ્બ્યુલન્સમાં મૃતદેહને વતનમાં લવવામાં આવ્યો હતો. મૃતદેહને સાંસદ મિતેષ પટેલ, કલેક્ટરએ શ્રધ્ધાંજલિ આપી હતી. સરકારી અધિકારીઓ પણ અંતિમ યાત્રામાં ઉપસ્થિત રહ્યા હતા.

રાજ્ય સરકાર દ્વારા અમદાવામાં AI-171 વિમાન દુર્ઘટના બાદ યુદ્ધના ધોરણે રાહત-બચાવની કામગીરી કરવામાં આવી રહી છે. મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલના નેતૃત્વમાં જૂજ મિનિટોમાં આ કાર્યવાહી હાથ ધરીને સમર્પિત તંત્ર કાર્યરત કરવામાં આવ્યું છે. સંબંધિત જિલ્લાના કલેક્ટર દ્વારા વિમાન દુર્ઘટનાગ્રસ્ત મુસાફરોના પરિવારજનોનો સંર્પક કરી કાયદેસર વારસદારોને વીમા, દાવાની સહાય ચૂકવવા માટે સંબંધિત જિલ્લાનાં હિસાબી અધિકારી અન્ય અધિકારીઓની નોડલ અધિકારી તરીકે નિમણુંક કરવામાં આવી છે. જિલ્લા વહીવટી તંત્ર આ માટે અસરગ્રસ્તોને મદદરૂપ થઈ રહ્યું છે. વિમાન દુર્ઘટનામાં પ્રભાવિત થયેલા લોકોના ઇન્સ્યોરન્સ ક્લેમ પ્રોસેસ કરવામાં સરળતા રહે તે માટે IRDAIના નોટિફિકેશન અન્વયે હોસ્પિટલ ખાતે જોઇન્ટ સેલ શરૂ કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. જનરલ ઇન્સ્યોરન્સ કાઉન્સિલ વતી ન્યુ ઇન્ડિયા ઇન્સ્યોરન્સ કંપનીને લીડ ઇન્સ્યોરર તથા લાઇફ ઇન્શ્યોરન્સ કાઉન્સિલ વતી એચડીએફસી લાઇફને લીડ ઇનસ્યોરર નીમવામાં આવી છે.

ગુજરાતના પૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજયભાઈ રૂપાણીનું 12 જૂન, 2025 ના રોજ નિધન થયું હતું. તેમના અવસાનથી રાજ્યભરમાં શોકનો માહોલ છવાયો છે. ગુજરાત સરકારે તેમના માનમાં 16 જૂન, 2025 (સોમવાર) ના રોજ એક દિવસનો રાજ્યવ્યાપી શોક જાહેર કર્યો છે. શોકના આ દિવસ દરમિયાન, રાજ્યભરની તમામ સરકારી ઇમારતો પર જ્યાં નિયમિતપણે રાષ્ટ્રધ્વજ ફરકાવવામાં આવે છે, ત્યાં રાષ્ટ્રધ્વજ અડધી કાઠીએ ફરકાવવામાં આવશે.

અમદાવાદમાં થયેલી ગોઝારી વિમાન દુર્ઘટનાએ અનેક પરિવારોને ક્યારેય ન ભુલાય તેવી પીડા આપી છે. જ્યારે મૃતકોના દેહોની ઓળખ કરવી મુશ્કેલ બની રહી છે, ત્યારે ફોરેન્સિક સાયન્સ લેબોરેટરી (FSL) ખાતે ફરજ બજાવતા 36 જેટલા ફોરેન્સિક નિષ્ણાતોની ટીમ દિવસ રાત DNA પરીક્ષણની કામગીરીમાં ખડે પગે છે, જેથી પીડિત પરિવારોને તેમના સ્વજનોની ઓળખ મળી શકે.DNA પરીક્ષણ માટે નિષ્ણાતની ટીમ 24 કલાક કાર્યરત છે. આ 36 સમર્પિત નિષ્ણાતોની ટીમમાં એવા અનેક લોકો છે જેઓ અંગત જીવનની કપરી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરી રહ્યા હોવા છતાં પોતાની ફરજને સર્વોપરી માની રહ્યા છે. એક એવા ફોરેન્સિક નિષ્ણાત છે જેમના માતૃશ્રીનું હૃદય માત્ર 20 ટકા જ કાર્ય કરી રહ્યું છે અને તેમની તાત્કાલિક સર્જરી કરાવવાની છે.

ગુજરાતના પૂર્વ મુખ્યપ્રધાન વિજય રુપાણી અમદાવાદમાં થયેલી વિમાન દુર્ઘટનાનો શિકાર બન્યા છે, આ દુર્ઘટનામાં 270 થી વધુ લોકો જીવ ગુમાવ્યા છે અને સિવિલ હોસ્પિટલ ખાતે તમામ મૃતકોના મૃતદેહના ડીએનએ ટેસ્ટ કરવામાં આવી રહ્યા છે અને મૃતદેહને ઓળખીને તેમના પરિવારજનોને સોંપવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે. તમને જણાવી દઈએ કે પૂર્વ CM વિજય રૂપાણીનું DNA સેમ્પલ મેચ થયું છે અને 16 જૂને વિજય રૂપાણીના નશ્વરદેહને પરિવારજનો સ્વીકારશે, 11 વાગ્યે પરિવારજનો અમદાવાદ સિવિલ હોસ્પિટલ જશે અને 11:30 વાગ્યે વિજય રૂપાણીનો નશ્વરદેહ સ્વીકારશે. ત્યારબાદ બપોરે 12:30 વાગ્યે નશ્વરદેહને અમદાવાદથી રાજકોટ લઈ જવાશે. 12.30થી 2 વાગ્યાની વચ્ચે હવાઈ માર્ગે વિજય રૂપાણીના નશ્વરદેહને રાજકોટ પહોંચાડાશે. તે પછી 2.30થી 4 વાગ્યા સુધી ગ્રીન ચોકડીથી અંતિમ યાત્રા કાઢવામાં આવશે. ગ્રીનલેન્ડ ચોકડીથી રાજકોટ નિવાસસ્થાને લઈ જવાશે.

વર્ષ 2024માં કંપનીએ 4 વખત ડિવિડન્ડ આપ્યુ હતુ, આ દરમિયાન કંપનીએ 20 રૂપિયાનું સૌથી મોટું ડિવિડન્ડ આપ્યું છે. જ્યારે, વર્ષ 2023માં કંપનીએ સૌથી વધારે 20.5 રૂપિયા પ્રતિ શેરનું ડિવિડન્ડ આપ્યું હતુ.

અમદાવાદમાં એર ઈન્ડિયાનું બોઈંગ 787-8 ડ્રીમલાઈનર વિમાન ગુરુવારે (12મી જૂન) ક્રેશ થયું હતું. આ દુર્ઘટનામાં મૃતકાંક 278 ને સ્પર્શી ગયો છે. આ વિમાન ક્રેશ થયા પછી એવી ચર્ચા થઈ હતી કે એર ઈન્ડિયાના વિમાનનું મેન્ટેનન્સ તુર્કીયેની કંપની પાસે હોવાથી, તેણે કોઈ ષડયંત્ર ઘડ્યું હોય. જો કે, આ અંગે તુર્કીયેની પ્રતિક્રિયા સામે આવી છે. તુર્કીયેના કોમ્યુનિકેશન ડિરેક્ટોરેટે 'X' પર પોસ્ટ કરીને લખ્યું 'તુર્કિશ ટેકનિક દ્વારા બોઈગ 787-8 પેસેન્જર વિમાનનું મેન્ટેનન્સ કરવામાં આવ્યુ હોવાના તમામ દાવા ખોટા છે.

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશની ઘટનામાં રાજ્યના પૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજય રૂપાણીનું નિધન થયું છે. આ દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા લોકોના મૃતદેહ પરિવારને સોપવામાં આવી રહ્યાં છે. વિજયભાઈ રૂપાણીના સર્વન્ટ રહેલા ચંદુભાઈ સાથે સંદેશ ન્યૂઝે વાતચીત કરી હતી. ચંદુભાઈએ વિજયભાઈના માયાળુ સ્વભાવને યાદ કર્યો અને પોતાના જન્મ દિવસ નિમિત્તે વિજયભાઈએ મંત્રીમંડળની મીટિંગમાં મોડું થઈ રહ્યું હતું, ત્યારે મીઠાઈ મંગાવી ઉજવણી કરી હતી. તેમણે વધુમાં વાત કરતા જણાવ્યું કે વિજયભાઈ મંત્રી હતા તે સમયે હાઇવે ઉપર જતા હતા ત્યારે એક અકસ્માત થયેલો ત્યારે કાર અટકાવી યુવાનને મદદ કરી હતી. તેઓની 1206 કાર થી લઈને આજ સુધીના તેઓના કિસ્સાઓ સંદેશ ન્યૂઝ સાથે વાગોળ્યાં છે.

અમદાવાદમાં થયેલી ગોઝારી વિમાન દુર્ઘટના બાદ રાહત, બચાવ અને તપાસની કામગીરી પૂરજોશમાં ચાલી રહી છે. આ દુર્ઘટનાની તપાસ ઝડપી અને સરળતાથી થાય તે માટે ઘટનાસ્થળને સંપૂર્ણપણે સીલ કરવામાં આવ્યું છે. ગુજરાતના પોલીસ મહાનિર્દેશક (DGP) દ્વારા લોકોને ક્રેશ સાઇટથી દૂર રહેવા અપીલ કરવામાં આવી છે, જ્યારે રાજ્યના ગૃહમંત્રીએ ઘટનાસ્થળેથી મળેલા મૃતકોના સામાનને કાળજીપૂર્વક તેમના પરિવારજનોને પરત કરવામાં આવશે તેવી ખાતરી આપી છે.

અમદાવાદમાં બનેલી પ્લેન ક્રેશની દુર્ઘટના બાદ હવે સિવિલ હોસ્પિટલમાં મૃતકોના DNA મેચ કરવાની કામગીરી ચાલી રહી છે. અત્યાર સુધીમાં કૂલ 42 મૃતદેહોના DNA મેચ થયા છે. ઓળખાયેલા અને DNA મેચ થયેલા 21 મૃતદેહ પરિવારને સોંપવામાં આવ્યા છે. જણાવી દઈએ કે અત્યાર સુધીમાં કૂલ 272 લોકોના DNA સેમ્પલ લેવામાં આવ્યા છે અને હજુ 13 બ્રિટિશ નાગરિકોના DNA સેમ્પલ લેવાના બાકી છે.

ગાંધીનગર ખાતે FSLના ડિરેક્ટર એચ.પી. સંઘવીએ અમદાવાદ ખાતેની વિમાન દુર્ઘટનાના સંદર્ભમાં DNA પ્રોફાઇલિંગ અને મેચિંગની પ્રક્રિયા વિશે વિસ્તૃત માહિતી આપી હતી. સંઘવીએ કહ્યું હતું કે, વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલાઓના પરિવારજનોના DNA સેમ્પલિંગથી મેચિંગ સુધીની પ્રક્રિયા સતત 24 કલાક કરવામાં આવી રહી છે. DNA ના સેમ્પલ મેળવવાની મુખ્યત્વે બે પદ્ધતિ છે. એક પદ્ધતિમાં ફ્રેશ બ્લડમાંથી સેમ્પલ લેવામાં આવે છે, જે જટિલ પ્રક્રિયા નથી. જ્યારે બીજી પદ્ધતિમાં મૃતકના અવશેષોમાંથી સેમ્પલ લેવામાં આવે છે, જે જટિલ અને વધુ ચોકસાઈ માંગી લે તેવી પ્રક્રિયા છે. મૃતકના અવશેષમાંથી લીધેલ સેમ્પલને ચીવટતાથી સાફ કરવામાં આવે છે જેથી સેમ્પલમાં કોઈ બાહ્ય અશુદ્ધિઓ ન રહે. તેમણે ઉમેર્યું કે, DNA આઇસોલેશન અને એક્સ્ટ્રેશનની પ્રક્રિયામાં જો હાડકાનું સેમ્પલ હોય તો તેનો પાવડર કરવામાં આવે છે અને જો સેમ્પલમાં દાંત હોય તો તેના નાના નાના ટુકડાઓ કર્યા બાદ પાવડર કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ ખાસ મશીનમાં ચોક્કસ તાપમાને DNA આઇસોલેટ કરવામાં આવે છે. આ આઇસોલેટ DNAની RTPCR મશીનમાં કોન્ટીટી અને ક્વોલિટી તપાસવામાં આવે છે. ત્યારબાદ જો DNA યોગ્ય જણાય તો જ તેની એકથી વધુ નકલો તૈયાર કરવામાં આવે છે. જેમાંથી DNA ની બંને સ્ટ્રેનને અલગ અલગ કરવામાં આવે છે. આ સ્ટ્રેનને સિક્વન્સીયર મશીન પર ચલાવવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ DNAની પ્રોફાઈલ પ્રાપ્ત થાય છે. આ સમગ્ર પ્રક્રિયા ખૂબ જ જટિલ તથા સમય માંગી લે તેવી છે.

અમદાવાદમાં થયેલી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171 વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસ હવે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. દુર્ઘટના બાદ તરત જ ભારતની ફોરેન્સિક, FSL, ATS (એન્ટી-ટેરરિસ્ટ સ્ક્વોડ) અને AAIB (એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો) જેવી એજન્સીઓએ સઘન તપાસ શરૂ કરી દીધી હતી. હવે આ તપાસમાં અનેક આંતરરાષ્ટ્રીય એજન્સીઓ પણ જોડાઈ છે.

એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ ક્રેશ થઇ હતી. જેમાં વિજય રુપાણી પણ સવાર હતા. તેઓ લંડન પોતાના પરિવારની મુલાકાત કરવા માટે જઇ રહ્યા હતા. પરંતુ પ્લેન લંડન માટે ટેક ઓફ કર્યાના ગણતરીના મિનિટોમાં જ દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયુ હતુ. આ દુર્ઘટનામાં એક યાત્રીને બાદ કરતા તમામ મુસાફરો મોતને ભેટ્યા હતા. આવતીકાલે એટલે કે સોમવારે રાજ્યના ભૂતપૂર્વ CM વિજય રુપાણીની અંતિમવિધિ કરવામાં આવશે. ડીએનએ સેમ્પલ મેચ થઇ ગયા બાદ આજે પરિવારને તેમનો મૃતદેહ સોંપવામાં આવશે. અને બાદમાં આવતીકાલે રાજકોટમાં અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવશે. સાંજ સુધીમાં મૃતદેહ રાજકોટ લઇ જવાશે. જ્યાં તેમના પરિવારના સભ્યો અને રાજનીતિની હસ્તિઓ પહોંચી છે. અને વિજય રુપાણીને શ્રદ્ધાંજલિ આપી છે. અન્ય પરિવારજનો ગાંધીનગરથી રાજકોટ પહોંચી રહ્યા છે. વિજય રુપાણીને તેમના કાર્યો, નિર્ણયો અને સરળ સ્વભાવ માટે હમેંશા યાદ કરવામાં આવશે. સીએમ ભૂપેન્દ્ર પટેલ, પીએમ મોદીએ વિજય રૂપાણીના પરિવાર સાથે મુલાકાત કરીને સાંત્વના આપી હતી.

અમદાવાદમાં થયેલા એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશથી શોકનો માહોલ છે. પરંતુ શું તમે જાણો આ એર ક્રેશમાં જ્યાં લાખો-કરોડો નહીં પણ અરબો રૂપિયાનું નુકસાન થયુ છે. આ દુર્ઘટનાને ભારતીય એવિએશન ઇતિહાસમાં સૌથી મોંઘો અકસ્માત ગણી શકાય છે. આ દુર્ઘટના સૌ કોઇ માટે આશ્ચર્ય ચકિત કરે તેવી હતી. જેમાં એક યાત્રીને બાદ કરતા તમામ યાત્રીઓ મોતને ભેટ્યા હતા. એર ઇન્ડિયાની આ ફ્લાઇટ બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર હતી. જેની કિંમત આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં લગભગ 1600થી 2000 કરોડ રૂપિયાની વચ્ચે છે. વીમાની રકમ અંગે ક્લેમ એર ઇન્ડિયાને આ દુર્ઘટના માટે ઇન્શ્યોરંસ કંપનીઓ પાસેથી કરોડો રૂપિયાનો ક્લેમ મળશે. પરંતુ તેમા પ્રીમિયમ રેટ્સ વધવાની શક્યતા છે. અમુક કિસ્સાઓમાં એરલાઇન્સને લોન્ગ-ટર્મ નુકસાન ભોગવવું પડી શકે છે. વીમાની રકમ અંગે ક્લેમ 2,490 કરોડ રૂપિયા અથવા તેનાથી વધુ હોવાની શક્યતા છે. આ દુર્ઘટનામાં ટેક્નિકલ ખામી અને એરપોર્ટ પર ક્ષતિગ્રસ્ત વસ્તુઓને રિપેર કરવામાં કરોડો રુપિયાનો ખર્ચ થશે. બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર નો ખર્ચ આ દુર્ઘટનાને સૌથી વધુ મોંઘી બનાવી દે છે.

ગુજરાતના અમદાવાદમાં એક મોટી વિમાન દુર્ઘટના બની હતી. એર ઈન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના પછી લોકોને ખૂબ આઘાત લાગ્યો હતો. દરેક વ્યકિત જાણવા ઈચ્છે છે કે પ્લેન ક્રેશ કેવી રીતે થયું ? પ્લેન ક્રેશની ઘટના પછી લોકોનું માનવું એમ છે કે યાત્રીઓની પાસે પેરાશૂટ હોય તો તે પોતાનો જીવ બચાવી શકે છે. આ વાત બોલવામાં જેટલી આસાન છે એટલું હકીકતમાં નથી. વિમાન નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે પ્લેનમાં બધા યાત્રીઓ માટે પેરાશૂટ રાખવાનું સૌથી મોટું કારણ એ છે કે તેનું વજન અને તેના રાખવાની જગ્યા ઉપલબ્ધ નથી. તેનું વજન લગભગ 3500 થી 3600 કિલોગ્રામ જેટલું વધી જાય છે જો બધાને પેરાશૂટ આપવામાં આવે તો. બીજું કારણ એ છે કે પેરાશૂટ 19 થી 15 હજાર ફીટની ઉંચાઈથી નીચે કૂદે છે, જો કે વિમાનની ઉંચાઈ 30 થી 35 હજાર ફીટ હોય છે. ત્યા હવા ખૂબ જ તેજ હોય છે જેનાથી યાત્રીઓના જીવનું જોખમ વધી શકે છે. પેરાશૂટથી કૂદતા પહેલા વિશેષ પ્રશિક્ષણની જરૂર પડે છે. કારણ કે એક નાની ભૂલથી મોટી ઘટના થઈ શકે છે. એક યાત્રી વિમાનમાં સામાન્ય નાગરિક હોય છે જેને પેરાશૂટથી કૂદવાની કોઈ ટ્રેનિંગ નથી મળતી. તેની માટે ટ્રેનિંગ લેવી ખૂબ જરૂરી છે.

Ahmedabad Plane Crash: અમદાવાદમાં ગુરૂવારે સર્જાયેલી ભયાવહ વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા લોકોના મૃતદેહોની ઓળખ ડીએનએ ટેસ્ટ દ્વારા થઈ રહી છે. જેમાં વડોદરાના ચાર લોકોના ડીએનએ સેમ્પલની ઓળખ થતાં પરિવારજનોને મૃતદેહો સોંપવામાં આવ્યા છે. જેમાં માંજલપુર અને સુભાનપુરા વિસ્તારમાં રહેતી બે મહિલાઓના મૃતદેહ પરિવારને સોંપતા અંતિમ સંસ્કાર કરાયા હતા. જ્યારે માંજલપુરના એક દંપતિની અંતિમવિધિ આજે સાંજે થશે. પ્લેન ક્રેશમાં વડોદરા શહેરના 23 પેસેન્જરના મોત થયા છે.

અમદાવાદમાં થયેલી પ્લેન દુર્ઘટનામાં ડીએનએ મેચ કરવાની પ્રક્રિયા શરુ છે. જેમાં 30થી વધુ મૃતદેહોના ડીએનએ મેચ થઇ ગયા છે. અને 21 જેટલા મૃતદેહો તેમના પરિવારને સોંપવામાં આવ્યા છે. એર ઇન્ડિયાના પ્લેન ક્રેશ બાદ વિવિધ થીયરીઓ સામે આવી રહી છે. પ્લેન ક્રેશ માટે વિવિધ નિવેદનો જોવા મળ્યા છે. ત્યારે પ્લેન દુઘટનાની અલગ અલગ એંગલથી તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. સુરક્ષા એજન્સીઓએ દુર્ઘટનાસ્થળે જઇને તપાસ હાથ ધરી હતી અને પુરાવા એક્ત્ર કરવા માટે તજવીજ હાથ ધરી છે. દુર્ઘટના સ્થળેથી કોઇ વાંધાજનક સામ્રગી ન મળી હોવાની માહિતી સામે આવી હતી. પ્રાથમિક તપાસમાં વિસ્ફોટક અંગે કોઇ પુરાવા મળ્યા ન હોવાનુ જાણવા મળ્યુ છે. IED અંગેના કોઇ પુરાવા પણ પ્રાપ્ત થયા નથી. તો આ તરફ, બર્ડ હીટ તેમજ ઓવરલોડીંગના પણ કોઈ પુરાવા હાથ લાગ્યા નથી. તમામ કારણોને જાણવા માટે સુરક્ષા એજન્સીઓએ વિવિધ રીતે તપાસ શરુ કરી હતી. અને સત્ય શું હતુ તે જાણવા માટે પ્રયત્ન શરુ કર્યા હતા.

Ahmedabad Plane Crash: અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુઆંક 278ને સ્પર્શી ગયો છે. ત્યારે આજે 31 જેટલા ડીએનએ મેચ થયા બાદ 12 જેટલા મૃતદેહો તેમના પરિવારજનોને સોંપી દેવાયા હતા. ત્યારે વિસનગરના દિનેશ પટેલ અને ક્રિષ્નાબેન પટેલનો મૃતદેહ પણ તેમના પ્રિયજનો લઈ ગયા હતા. રવિવારે (15મી જૂન) પોલીસ બંદોબસ્ત સાથે તેમની અંતિમ યાત્રા નીકળી હતી. નોંધનીય છે કે, વિસનગરના પાંચ લોકો 12મી જૂને સર્જાયેલી વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. જેમાંથી બેના પાર્થિવ દેહ વતન લાવી દેવામાં આવ્યા છે.