2018 માં, હસીન જહાંએ મોહમ્મદ શમી પર ઘરેલુ હિંસા, દહેજ ઉત્પીડન અને મેચ ફિક્સિંગનો આરોપ લગાવ્યો હતો. કોલકાતા હાઈકોર્ટે ભારતીય ફાસ્ટ બોલર મોહમ્મદ શમીને તેની અલગ રહેતી પત્ની હસીન જહાં અને પુત્રીને દર મહિને ₹4 લાખ ચૂકવવાનો આદેશ આપ્યો છે. જસ્ટિસ અજોય કુમાર મુખર્જીની બેન્ચે હસીન જહાં દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી અરજી પર આ આદેશ આપ્યો હતો અને ભારતીય ક્રિકેટરને તેની પત્નીને ₹1.5 લાખ અને તેની પુત્રીને ₹2.5 લાખ માસિક ચૂકવવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે.

IPL 2025માં રોયલ ચેલેન્જર્સ બેંગલુરુની જીતની ઉજવણી દરમિયાન બેંગલુરુમાં થયેલી નાસભાગમાં 11 લોકોના મોત થયા હતા. આ મામલે સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ટ્રિબ્યુનલે (CAT) RCB ને જવાબદાર ઠેરવ્યું છે. CATએ કહ્યું કે, ‘આરસીબીએ પોલીસની મંજૂરી વિના સોશિયલ મીડિયા પર વિક્ટ્રી પરેડ માટે આમંત્રણ પોસ્ટ કર્યું હતું. જેના કારણે મોટી ભીડ એકઠી થઈ ગઈ હતી અને પોલીસ પાસે સુરક્ષા વ્યવસ્થા કરવા માટે પૂરતો સમય નહોતો. પોલીસ માત્ર 12 કલાકમાં સંપૂર્ણ વ્યવસ્થા કરે તેવી અપેક્ષા રાખી શકાય નહીં. પોલીસકર્મીઓ પણ માણસ છે, તે ભગવાન કે જાદુગર નથી કે, એક જ વારમાં બધી વ્યવસ્થા કરી શકે.

હાલમાં કાર્ડિયાક અરેસ્ટ અને હાર્ટએટેકથી થતા મોત વધી રહ્યા છે, જેમાં યુવાન લોકો પણ ભોગ બની રહ્યા છે. એવી ચર્ચા હતી કે COVID-19 vaccine લીધા પછી heart attackના કેસ વધ્યા છે, પરંતુ Indian Council of Medical અને AIIMSના અભ્યાસ મુજબ કોવિડ-19 પછી વયસ્કોના અચાનક થતા મોત અને COVID-19 vaccine વચ્ચે કોઇ સંબંધ નથી. અભ્યાસમાં vaccine લીધા પછી હાર્ટએટેકનું જોખમ વધતું હોવાનું સાબિત થયું નથી.

બુધવારે ભારતીય શેરબજારની શરૂઆત લીલા નિશાન સાથે થઈ, જેમાં સેન્સેક્સ (Sensex) +89.09 પોઇન્ટ અને નિફ્ટી (Nifty) +18.95 પોઇન્ટ સાથે ખુલ્યા. વૈશ્વિક સ્તરે, એશિયા પેસિફિક (Asia Pacific) શેરબજારમાં સુસ્તી જોવા મળી, કારણ કે રોકાણકારો અમેરિકી ફેડ (FED) ચેરમેન પૉવેલના નિવેદનોને લઈને સાવધ હતા. જાપાનના નિક્કેઇ (Nikkei) અને ટોપિક્સ (Topics) માં ઘટાડો નોંધાયો, જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયાનો ASX 200 ઇન્ડેક્સ (Index) અપટ્રેન્ડમાં રહ્યો. અમેરિકી સ્ટોક ફ્યૂચર્સ (Stock Futures) સ્થિર રહ્યા, જોકે વોલ સ્ટ્રીટ (Wall Street) માં ઓછો ઉત્સાહ હતો. મંગળવારે અમેરિકામાં S&P 500 ઇન્ડેક્સ (Index) ઘટ્યો, Nasdaq Composite માં પણ ઘટાડો થયો, પરંતુ Dow Jones માં વધારો જોવા મળ્યો.

રેલ મુસાફરી મોંઘી છે: AC માં 1000 કિમીની મુસાફરી માટે તમારે ₹20 વધુ ચૂકવવા પડશે. તત્કાલ ટિકિટ બુકિંગ: આધાર IRCTC એકાઉન્ટ સાથે લિંક થયેલ હોવો જરૂરી. પાન કાર્ડના નિયમો: જો તમારી પાસે આધાર નથી, તો તમે પાન કાર્ડ મેળવી શકશો નહીં. MGની કાર મોંઘી: કંપનીએ કિંમતોમાં 1.5% સુધીનો વધારો કર્યો. UPI ટ્રાન્ઝેક્શન: હવે પેમેન્ટ કરતી સમયે અસલી રિસીવરનું નામ દેખાશે.ગેસ સિલિન્ડર સસ્તો: કોમર્શિયલ સિલિન્ડરના ભાવમાં ₹58.50નો ઘટાડો.

ભારતીય ક્રિકેટ ટીમ ના પૂર્વ કેપ્ટન મહેન્દ્ર સિંહ ધોનીએ ‘કેપ્ટન કૂલ’ નામે ટ્રેડમાર્ક રજીસ્ટર કરાવવા માટે રજિસ્ટ્રી પોર્ટલ પર અરજી કરી છે. ધોનીએ આ ટ્રેડમાર્ક ખાસ કરીને રમતગમત તાલીમ, તાલીમ માટેની સુવિધાઓ અને રમતગમત કોચિંગ સેવાઓ માટે નોંધાવ્યો છે. ધોનીને દુનિયાભરમાં તેમના શાંત સ્વભાવ અને કુશળ નેતૃત્વ માટે ઓળખવામાં આવે છે, અને ‘કેપ્ટન કૂલ’ નામ તે માટે ખૂબ લોકપ્રિય છે. હવે આ નામધારી સેવાઓ ધોનીના બ્રાન્ડ સાથે સાંકળાયેલી રહેશે. રમતગમત ક્ષેત્રે તેમના અનુભવ અને લોકપ્રિયતાને ધ્યાનમાં રાખીને આ ટ્રેડમાર્ક વ્યવસાયિક રીતે મહત્વપૂર્ણ બની રહેશે. આનાથી તેમની બ્રાન્ડ વેલ્યુમાં પણ વધારો થશે.

આજે (૩૦ જુન, ૨૦૨૫) ગુજરાત રાજ્યના વર્તમાન DGP વિકાસ સહાય નિવૃત્ત થઈ રહ્યા છે. જો DGP વિકાસ સહાયને ત્રણ મહિનાનું એક્ટેન્શન મળે તો એમના પછીના સિનિયર IPS મનોજ અગ્રવાલ DGP બન્યા વગર સપ્ટેમ્બર ૨૦૨૫ માં નિવૃત્ત થશે. જો વિકાસ સહાયને ત્રણ મહિનાનું એક્ટેન્શન ના મળે તો નવા DGP મનોજ અગ્રવાલ બની શકે છે. પછી સિનિયરમાં IPS સમશેરસિંહ પણ આવે છે, અત્યારે તેઓ ડેપ્યુટેશન ઉપર હોવાથી તેમની DGP બનવાની સંભાવના નહીવત છે. પછી સિનિયરમાં IPS ડૉ. KLN રાવ પણ આવી શકે છે.

ગુજરાતના DGP વિકાસ સહાય 30 જૂને સેવા નિવૃત થવા જઈ રહ્યા છે. તેઓ સાથે ગુજરાત રાજ્યમાં બે સિનિયર IPS ઓફિસર સેવા નિવૃત્ત થઇ રહ્યા છે. જેમાં વિવેક શ્રીવાસ્તવ અને વિકાસ સહાયનો સમાવેશ થાય છે. રાજ્યમાં નવા પોલીસ વડાની નિમણૂક અંગે ચર્ચાઓ તેજ બની છે. વિકાસ સહાયને ત્રણ મહિનાનું એક્સટેન્શન મળવાની શક્યતાઓ પણ ચર્ચાઈ રહી છે. રથયાત્રા પૂર્ણ થયા બાદ હવે સરકાર નવા DGP માટે કાર્યવાહી શરૂ કરશે. પોલીસ વડાનું સ્થાન કોણ સંભાળશે તેને લઈને હવે અટકળો તેજ થઇ રહી છે.

પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ ભારતીય અવકાશયાત્રી શુભાંશુ શુક્લા સાથે કરવામાં આવેલી વાતચીત દરમિયાન અનેક રોચક પ્રશ્નો કર્યા અને તેમને ભારતની નવી પેઢી માટે પ્રેરણાસ્રોત ગણાવ્યા. શુક્લાએ જણાવ્યું કે અવકાશમાંથી ભારત ભવ્ય દેખાય છે અને તેને જોવા એક અનોખો અનુભવ છે. પીએમએ ગાજરના હલવા વિશે પૂછતાં શુક્લાએ હસતાં જવાબ આપ્યો કે તેઓ મગ અને ગાજરનો હલવો સાથે લાવ્યા છે અને તમામ સાથીઓ સાથે શેર કર્યો છે. પૃથ્વીની 400 કિમી ઉંચાઈએ પૃથ્વી પરિભ્રમણ કરતી આ યાત્રાને તેઓ ફક્ત પોતાનું નહીં, પણ સમગ્ર ભારતનું ગૌરવ ગણાવે છે. તેમણે જણાવ્યું કે તેઓ પ્રતિ કલાકે લગભગ 28,000 કિમીની ઝડપે આગળ વધી રહ્યા છે અને દિવસે 16 વખત સૂર્યોદય-સૂર્યાસ્તનો અનુભવ કરે છે. પીએમએ આ યાત્રાને "ધરતી માતાની પરિક્રમા" ગણાવી અને શુભાંશુને અભિનંદન પાઠવ્યા.

વરસાદની ઋતુમાં રોડ પર પાણી ભરાવાથી કારને નુકસાન થઈ શકે છે. કુદરતી આફતોથી બચવા માટે સમજી વિચારીને વીમા પોલિસી પસંદ કરવી જરૂરી છે. પાણી કારના એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. કાર વીમો કુદરતી આફતોને કવર કરે છે. વ્યાપક વીમા પોલિસી કુદરતી આફતો, અકસ્માતો, ચોરી વગેરે માટે ફાયદાકારક છે, જેમાં ખરાબ હવામાનથી થયેલા નુકસાનને રિપેર કરવા માટે કવર મળે છે. મોટર વાહન અધિનિયમ-1988 મુજબ, પૂર, વરસાદ, તોફાનથી થતા નુકસાન માટે ઓન -ડેમેજ કવર મળે છે. વ્યાપક મોટર વીમો લેવાથી તોફાન, ચક્રવાત, વાવાઝોડા જેવી આપત્તિથી થયેલા નુકસાન સામે દાવો કરી શકાય છે.

મેક્સ ઇનવુડ દ્વારા લેવામાં આવેલું "A Sea of Lupines" એક અદભૂત ફોટો છે. આ ફોટોમાં લ્યુપીન ફૂલોના ઉપરના ભાગે આકાશમાં આકાશગંગાનો બહારનો પટ્ટો દેખાય છે. સાથે જ મૃગશીર્ષ, મિથુન અને પ્લેઇડ્સ નક્ષત્રો પણ નજરે પડે છે. આ ઉપરાંત, જુપીટર અને માર્સ ગ્રહો પણ તેજસ્વી રીતે દેખાય છે. ક્ષિતિજ પર લીલા રંગની હવાની ચમકની મજબૂત હાજરી આ ફોટોને વધુ આકર્ષક બનાવે છે. આ ફોટોગ્રાફ ખગોળીય તત્વો અને કુદરતી સૌંદર્યનું અદભૂત મિશ્રણ છે.

પેરેગ્રીન ફાલ્કન, ફાલ્કન પરિવારનો સૌથી મોટો સભ્ય છે અને કુશળ શિકારી છે. તે દૂરના પહાડી વિસ્તારો અને ખડકાળ દરિયાકિનારા પર શિકાર કરવા માટે પોતાની અદ્ભુત દૃષ્ટિનો ઉપયોગ કરે છે. પુખ્ત પક્ષીઓની પીઠ ભુરા રંગની, પાંખો વાદળી રાખોડી રંગની, પેટ બફ રંગનું અને ચહેરા પર કાળા ટીયર પેટર્ન હોય છે. "પેરેગ્રીનસ"નો અર્થ "ટુ રોમ" થાય છે. જંતુનાશક ઝેરને કારણે 20મી સદીમાં તેમની વસ્તી ઘટી ગઈ હતી, પણ પુનઃસ્થાપનના પ્રયત્નોથી સંખ્યા વધી છે. તેઓ 300 મીટરની ઊંચાઈથી ખોરાક શોધી શકે છે અને ત્રણ ગતિશીલ લક્ષ્યોને પણ ટ્રેક કરી શકે છે. શિકાર કરતી વખતે તે મોટા, પોઇન્ટેડ પાંખો સાથે આકાશમાં ઉડે છે.

જાહ્નવી ડાંગેતી, 23 વર્ષીય યુવતી આંધ્રપ્રદેશના ગોદાવરી જિલ્લાના રહેવાસી છે, જેને વર્ષ 2029માં અમેરિકાના ટાઇટન્સ સ્પેસ મિશન માટે પસંદ કરવામાં આવી છે. આ મિશનમાં તે પૃથ્વીની બે વાર પરિક્રમા કરશે અને ત્રણ કલાક શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણનો અનુભવ કરશે. તેણે પંજાબની લવલી પ્રોફેશનલ યુનિવર્સિટીમાંથી ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને કોમ્યુનિકેશન એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યો છે અને નાસાના વિવિધ કાર્યક્રમોમાં પણ ભાગ લીધો છે. તેને નાસા અને ISRO તરફથી અનેક પુરસ્કારો મળ્યા છે. 2026માં તે અવકાશ યાત્રા માટે તાલીમ લેશે. બાળપણથી જ અવકાશવિજ્ઞાન પ્રત્યે તેની જિજ્ઞાસા હતી, જે હવે સાકાર થવા જઈ રહી છે.

NASAએ પુષ્ટિ આપી છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ મથક (ISS) પર એક્સિઓમ મિશન 4 (એક્સ-4) હવે 25 જૂને લોન્ચ થવાનું છે. ભારતીય વાયુસેનાના પાઇલટ શુભાંશુ શુક્લા મિશનના પાઇલટ હશે. તેમની સાથે પોલેન્ડ અને હંગેરીના અવકાશયાત્રીઓ પણ હશે. NASA, Axiom Space અને SpaceX આવતીકાલે બપોરે 12:01 વાગ્યે ISS માટે ચોથું ખાનગી અવકાશયાત્રી મિશન લોન્ચ કરશે.

Technology અને AI ટૂલ્સ જેમ કે ChatGPTએ જીવનને સરળ બનાવ્યા છે, પરંતુ તાજેતરના એક સ્ટડીમાં જોવા મળ્યું છે કે આ ટૂલ્સ લોકોના, ખાસ કરીને વિદ્યાર્થીઓના મગજની સક્રિયતાને ઓછું કરીને તેમની વિચારવાની ક્ષમતા ઘટાડે છે. MIT મિડીયા લેબના સંશોધનમાં 54 વિદ્યાર્થીઓને ત્રણ જૂથોમાં વહેંચીને ChatGPT વડે નિબંધ લખવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન સંશોધકોએ ઇલેક્ટ્રોએન્સેફાલોગ્રાફી દ્વારા વિદ્યાર્થીઓમાં મગજની પ્રવૃત્તિનું નિરીક્ષણ કર્યું. ChatGPTનો ઉપયોગ કરનારા વિદ્યાર્થીઓમાં મગજની એક્ટિવિટી ઓછા સ્તરે જોવા મળી, જેનાથી સાબિત થયું છે કે ChatGPT અને અન્ય કોઈ AI ટૂલ્સ બાળકોની યાદ શક્તિ અને સ્વતંત્ર વિચારણાને અસરગ્રસ્ત કરી રહ્યું છે. AI ટૂલ્સના વધતા ઉપયોગથી બાળકોનું માઇન્ડ ઓછી રીતે કામ કરે છે.

બર્મુડા ટ્રાયેન્ગલ એક રહસ્યમય જગ્યા છે જ્યાં અનેક જહાજો અને વિમાનો ગાયબ થયા છે. 1945માં પાંચ અમેરિકન હવાઈ વિમાનો અને 14 સૈનિકો અહીં ખોવાઈ ગયાં. મિડિયા મુજબ, આ વિસ્તારમાં 50 જહાજો અને લગભગ 20 વિમાનો ગાયબ થયા છે. ઘણા લોકો આ જગ્યાને ભૂતિયા અને એલિયન્સ સાથે જોડે છે, પરંતુ વિજ્ઞાનિકના મામલે આ કારણ પવન અને તોફાનોમાં શક્તિશાળી સંતુલનભંગ છે, જે સામેના પર્વતો પર અથડાવાથી ઊભો થાય છે. આ તોફાન વિમાનોને અસંતુલિત બનાવી ડૂબાવવાનો મુખ્ય કારણ બને છે.

કસૂરી મેથી મઠરી, વટાણાની કચોરી, પનીર ભુરજી મસાલા પાંઉ અને તૂરિયાં મગદાળનું શાક જેવી પરંપરાગત ગુજરાતી રેસિપીઝ ની વિગતો આપવામાં આવી છે. દરેક વાનગીની સામગ્રી વિશદ રીતે બતાવવામાં આવી છે, જેમ કે મેંદો, કસૂરી મેથી, વટાણા, પનીર, તૈયાર છે. તૈયાર કરવાની રીત સરળ અને સંક્ષિપ્ત છે, જેમાં મઠરી, કચોરી, પાંઉ અને શાક બનાવવાની સ્ટેપ બાય સ્ટેપ માહિતી છે. આ વાનગીઓ ચા, નાસ્તા કે મુખ્ય ભોજન માટે બહુજ રોચક અને સ્વાદિષ્ટ છે.

કર્મચારી ભવિષ્ય નિધિ સંગઠન (EPFO)માં આવતા PF નાણાંનો ઉપયોગ નિવૃતિ કે જરૂરિયાત સમયે કરવા માટે પર્વતિત કામગીરી જરૂરી છે. UAN નંબરને આધાર સાથે લિંક કરવું એ મહત્વપૂર્ણ છે નહીં તો UAN ડીએક્ટિવ થશે અને PF રકમ ઉપાડી શકાશે નહીં. EPFO એકાઉન્ટમાં નોમિનીનું નામ હોવું જરૂરી છે નહિ તો ફંડ ઉપાડવામાં મુશ્કેલી આવશે. EPFOમાં KYC પણ સમયસર અપડેટ કરવું જરૂરી છે. મોબાઈલ નંબર બદલવા માટે EPFOની સત્તાવાર સાઇટ પર UAN વડે લોગિન કરી, મેનેજ ટેબમાં જઈને નવો નંબર દાખલ કરી OTP દ્વારા પુષ્ટિ કરવી પડશે. આ ન્યૂનતમ પગલાં લીધા વિના EPFOમાંથી PF રકમ ઉપાડી શકાશે નહીં.

હવામાં ઉડતું વિમાન જોયા પછી, દરેક બાળક મોટું થઈને વિમાન ઉડાડવાનું સપનું જુએ છે. પરંતુ વિમાન ઉડાડવું એ બાળકોની રમત નથી, પરંતુ તે એક મોટી જવાબદારી છે. મૂળભૂત રીતે ચાર પ્રકારના પાયલટ હોય છે. પહેલો એરલાઇન પાયલટ, બીજો કોમર્શિયલ પાયલટ, ત્રીજો ફાઇટર પાયલટ અને ચોથો ચાર્ટર પાયલટ. ભારતમાં પાઇલટની નિવૃત્તિની ઉંમર 65 વર્ષ છે. તે નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જોકે પહેલા આ ઉંમર 58 વર્ષ હતી, પરંતુ પાછળથી તેને વધારીને 65 વર્ષ કરવામાં આવી છે. આ ફેરફાર એર ઈન્ડિયા જેવી એરલાઈન્સમાં પણ લાગુ પડે છે. પહેલા પાઇલટ્સ 58 વર્ષની ઉંમરે નિવૃત્ત થતા હતા. હવે તેઓ 65 વર્ષની ઉંમર સુધી ઉડાન ભરી શકે છે. ભારતીય વાયુસેનામાં પાઇલટ્સની નિવૃત્તિ વય તેમના રેન્ક અને શાખાના આધારે બદલાય છે. પરંતુ ઉચ્ચ કક્ષાના પાઇલટ્સ 60 વર્ષની ઉંમર સુધી ઉડાન ભરી શકે છે. કોમર્શિયલ પાઇલટ્સની નિવૃત્તિ વય વધારીને 67 વર્ષ કરવાનો મામલો ઘણા સમયથી ચાલી રહ્યો છે, પરંતુ આ અંગે પણ ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે.

આજના યુદ્ધના સમયમાં ડ્રોન પણ પરંપરાગત મિસાઈલો જેવી મહત્વની ભૂમિકા ભજવી રહ્યા છે, જેમાં ભારત પણ આગવી સ્થિતિ ધરાવે છે. ભારત પાસે HAROP, હેરોન માર્ક 2, કામિકાઝે, હર્મેસ 900 અને MQ-9 રીપર જેવા અદ્યતન અને ઘાતક ડ્રોન ઉપલબ્ધ છે. HAROP દુશ્મનની રડાર સિસ્ટમને નિશાન બનાવે છે, જ્યારે હેરોન માર્ક 2 લાંબી દૂરી અને લાંબા સમય સુધી ઉડી શકે છે. કામિકાઝે સંપૂર્ણ સ્વદેશી આત્મઘાતી ડ્રોન છે. હર્મેસ-900 ઊંચી ઉડાન અને લાંબી ક્ષમતા ધરાવે છે. MQ-9 રીપર વિશ્વના સૌથી ઘાતક ડ્રોનમાંનો એક છે. ભારત આ ટેકનોલોજી દ્વારા પોતાની રક્ષણ ક્ષમતા મજબૂત બનાવી રહ્યું છે.

WhatsApp એ એક નવા ફીચરનું પરીક્ષણ શરૂ કર્યું છે જે યુઝર્સને વાંચ્યા વિના બધા મેસેજ મેળવવાની મંજૂરી આપશે. આ મેટા AI દ્વારા કામ કરશે. WABetaInfo ના રિપોર્ટ અનુસાર, આ ફીચર હાલમાં એન્ડ્રોઇડ બીટા વર્ઝન 2.25.18.18 માં રિલીઝ કરવામાં આવ્યું છે જે ગૂગલ પ્લે સ્ટોર પરથી ડાઉનલોડ કરી શકાય છે. Meta AI હવે વોટ્સએપ પર ન વાંચેલા મેસેજનો સારાંશ તૈયાર કરશે. આ ફીચરનો ફાયદો એ થશે કે જો તમે ચેટમાં ઘણા મેસેજ ચૂકી ગયા છો, તો એક બટન દબાવવાથી તમને આખા મેસેજનો સારાંશ મળશે, તે પણ કોઈપણ મેસેજ ખોલ્યા વિના. બીટા ટેસ્ટર્સ 'પ્રાઇવેટ પ્રોસેસિંગ' નામનું સેટિંગ ઓન કરીને આ સુવિધાનો ઉપયોગ કરી શકે છે. WhatsAppએ સ્ટેટસ સેક્શન પણ અપડેટ કર્યું છે. હવે યુઝર્સ Instagram Stories ની જેમ જ તેમના ફોટો અથવા વીડિયો સ્ટેટસમાં ગીત, સ્ટીકરો અને અન્ય બીજી ઘણી વસ્તુઓ એડ કરી શકાશે.

હજુ તો અમદાવાદને એર ઈન્ડિયા પ્લેન ક્રેશને ભૂલ્યા નહી અને એક બીજી દુર્ઘટના થઈ છે. ગુપ્ત કાશીના કેદારનાથ ધામ માટે ઉડાન ભરવાવાળું આર્યન અવિએશનનું હેલિકોપ્ટર ગૌરીકુંડ-સોનપ્રયાગના જંગલો વચ્ચે ક્રેશ થયું છે.આ દુર્ઘટનામાં પાયલોટ સહિત સાત લોકોના મૃત્યુ થયા છે. જાણો કે હેલિકોપ્ટર ક્રેશ અને પ્લેન ક્રેશ વચ્ચે શું અંતર છે. હેલિકોપ્ટરમાં પંખામાં જો કોઈ ખામી આવે અથવા કોઈ પક્ષીનું અથડાઈ ત્યારે ક્રેશ થાય છે. આ ક્રેશમાં હેલિકોપ્ટરના દબાણના કારણે લોકોના મૃત્યુ થઈ જાય છે. જ્યારે વિમાનમાં તેના પાંખિયામાં વિંગ ફ્લૈક્સમાં, વિમાનનું એન્જિન બંધ થઈ જાય ત્યારે ક્રેશ થાય છે. વિમાન ક્રેશ થયા પહેલા જો કૂદી ગયા તો તેને વાગી શકે છે પરંતુ તેનો જીવ બચી જાય છે. વિમાન સીધું નીચે નથી પડતું એટલા માટે તેમાં દબાણ વધે છે અને તેમાં આગ લાગે છે તેનાથી લોકોનું મૃત્યુ થાય છે. આવામાં જોવા જઈએ તો વિમાનમાં બચવા માટે સમય મળે છે પરંતુ હેલિકોપ્ટરમાં આવું હોતું નથી.

ઈરાન અને ઈઝરાયલ ફરી એકવાર સામ સામે આવી ગયા છે. 13 જૂનના રોજ ઈઝરાયલે 200 ફાઈટર જેટ વડે ઈરાનના પરમાણુ મથકો, લશ્કરી મથકો, પરમાણુ વૈજ્ઞાનિકો અને લશ્કરી કમાન્ડરોને નિશાન બનાવ્યા હતા. બદલામાં ઈરાને ઈઝરાયલ પર બેલિસ્ટિક મિસાઈલોનો મારો ચલાવ્યો હતો. ચાલો તમને તે ઈઝરાયલી ડ્રોન વિશે જણાવીએ જે ખૂબ જ શક્તિશાળી છે અને દુશ્મનને ભારે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેમાંથી પહેલું હેરોન ટીપી છે. આ ઇઝરાયલનું સૌથી શક્તિશાળી ડ્રોન છે, તેનું ઉત્પાદન ઇઝરાયલ એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (IAI) દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. તેની ખાસ વિશેષતા એ છે કે તેનો ઉપયોગ કોઈપણ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સરળતાથી થઈ શકે છે અને તે ત્રણેય માટે કામ કરે છે - વાયુસેના, નૌકાદળ અને સેના. હેરોન ટીપી ડ્રોન પછી, ઇઝરાયલ પાસે હેરોપ ડ્રોનની ક્ષમતા છે. તેને સુસાઇડ ડ્રોન પણ કહેવામાં આવે છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલોને ટ્રેક કરે છે અને દુશ્મનના રડાર અથવા મિસાઈલ સિસ્ટમ પર પોતાને છોડીને વિનાશનું કારણ બને છે. ઇઝરાયલી સેનાએ ઘણી જગ્યાએ તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો છે.

આપણા દેશમાં કોઇ દિગ્ગજની અંતીમ વિદાય બાદ રાષ્ટ્રીય શોક કે રાજકીય શોક જાહેર કરવામાં આવે છે શું તમે જાણો છો રાષ્ટ્રીય શોક અને રાજકીય શોકમાં શું ફર્ક છે? કેન્દ્ર સરકાર જાહેર કરે તેને રાષ્ટ્રીય શોક કહેવામાં આવે જ્યારે રાજ્ય તરફથી જાહેર કરવામાં આવે તેને રાજકીય શોક કહેવામાં આવે છે. જ્યારે દેશમાં રાષ્ટ્રીય શોક કે રાજકીય શોક જાહેર કરવામાં આવે ત્યારે રાજ્યમાં કોઈપણ પ્રકારના ઔપચારિક અને સરકારી કાર્યક્રમનું આયોજન કરવામાં આવતું નથી. આ દરમિયાન જાહેર મેળાવડા અને સત્તાવાર મનોરંજન કાર્યક્રમો પર પ્રતિબંધ લાગે છે. રાષ્ટ્રીય શોક અથવા રાજ્ય શોકનું બીજું મહત્વનું પાસું રાજ્ય સન્માન સાથે અંતિમ સંસ્કાર છે. રાજ્ય સન્માન સાથે અંતિમ સંસ્કારમાં જે તાબુતમાં મૃતદેહ રાખવામાં આવે છે તેને તિરંગામાં લપેટવામાં આવે છે. તોપની સલામી આપવામાં આવે છે. અગાઉ, કેન્દ્ર સરકારની સલાહ પર રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા જ રાજ્ય શોક જાહેર કરવામાં આવતો હતો. તેથી જ તેને રાષ્ટ્રીય શોક પણ કહેવામાં આવે છે. છેલ્લા કેટલાક સમયથી આ નિયમોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે અને હવે રાજ્યોને પણ રાજ્ય સન્માન કોને આપવું તે નક્કી કરવાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો છે.

અમદાવાદમાં થયેલા એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશથી શોકનો માહોલ છે. પરંતુ શું તમે જાણો આ એર ક્રેશમાં જ્યાં લાખો-કરોડો નહીં પણ અરબો રૂપિયાનું નુકસાન થયુ છે. આ દુર્ઘટનાને ભારતીય એવિએશન ઇતિહાસમાં સૌથી મોંઘો અકસ્માત ગણી શકાય છે. આ દુર્ઘટના સૌ કોઇ માટે આશ્ચર્ય ચકિત કરે તેવી હતી. જેમાં એક યાત્રીને બાદ કરતા તમામ યાત્રીઓ મોતને ભેટ્યા હતા. એર ઇન્ડિયાની આ ફ્લાઇટ બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર હતી. જેની કિંમત આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં લગભગ 1600થી 2000 કરોડ રૂપિયાની વચ્ચે છે. વીમાની રકમ અંગે ક્લેમ એર ઇન્ડિયાને આ દુર્ઘટના માટે ઇન્શ્યોરંસ કંપનીઓ પાસેથી કરોડો રૂપિયાનો ક્લેમ મળશે. પરંતુ તેમા પ્રીમિયમ રેટ્સ વધવાની શક્યતા છે. અમુક કિસ્સાઓમાં એરલાઇન્સને લોન્ગ-ટર્મ નુકસાન ભોગવવું પડી શકે છે. વીમાની રકમ અંગે ક્લેમ 2,490 કરોડ રૂપિયા અથવા તેનાથી વધુ હોવાની શક્યતા છે. આ દુર્ઘટનામાં ટેક્નિકલ ખામી અને એરપોર્ટ પર ક્ષતિગ્રસ્ત વસ્તુઓને રિપેર કરવામાં કરોડો રુપિયાનો ખર્ચ થશે. બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર નો ખર્ચ આ દુર્ઘટનાને સૌથી વધુ મોંઘી બનાવી દે છે.

જ્યારે દેશમાં કોઈ મોટા નેતા, મહાન કલાકાર અથવા એવી કોઈ વ્યક્તિનું મૃત્યુ થાય છે જેણે દેશના સન્માન માટે અથવા દેશના હિત માટે બધું જ બલિદાન આપ્યું હોય, ત્યારે શોક જાહેર કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા જાહેર કરાયેલા શોકને રાષ્ટ્રીય શોક કહેવામાં આવે છે. હવે રાજ્ય સરકારોએ પણ તેને જાહેર કરવાનું શરૂ કર્યું છે, તેથી તેને રાજ્ય શોક (રાજકીય શોક) પણ કહેવામાં આવે છે. ભારત દેશમાં અવસાન પામેલા લોકો માટે સાત કે બે દિવસનો રાષ્ટ્રીય શોક રાખવા માં આવે છે. દેશમાં અને દેશની બહાર ભારતીય દુતાવાસ અને ઉચ્ચાયોગમાં રાષ્ટ્રીય ધ્વજ અડધી કાઠીએ લહેરાવામાં આવે છે. રાજ્ય શોક દરમિયાન, દરેક જગ્યાએ ફરકાવવામાં આવતો રાષ્ટ્રધ્વજ અડધી કાઠીએ ફરકાવવામાં આવે છે. આમાં સંસદ અને વિધાનસભાઓથી લઈને કેન્દ્ર સરકારના કાર્યાલયો, સચિવાલયનો સમાવેશ થાય છે. સત્તાવાર પ્રોટોકોલ મુજબ, વર્તમાન અને ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ અથવા વડા પ્રધાનના મૃત્યુ પર જ સાત દિવસનો રાષ્ટ્રીય શોક જાહેર કરવામાં આવે છે. ઘણા કલાકારો અને અગ્રણી હસ્તીઓને પણ તેમના મૃત્યુ પર રાજ્ય સન્માન આપવામાં આવ્યું છે.

ગુજરાતના અમદાવાદમાં એક મોટી વિમાન દુર્ઘટના બની હતી. એર ઈન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના પછી લોકોને ખૂબ આઘાત લાગ્યો હતો. દરેક વ્યકિત જાણવા ઈચ્છે છે કે પ્લેન ક્રેશ કેવી રીતે થયું ? પ્લેન ક્રેશની ઘટના પછી લોકોનું માનવું એમ છે કે યાત્રીઓની પાસે પેરાશૂટ હોય તો તે પોતાનો જીવ બચાવી શકે છે. આ વાત બોલવામાં જેટલી આસાન છે એટલું હકીકતમાં નથી. વિમાન નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે પ્લેનમાં બધા યાત્રીઓ માટે પેરાશૂટ રાખવાનું સૌથી મોટું કારણ એ છે કે તેનું વજન અને તેના રાખવાની જગ્યા ઉપલબ્ધ નથી. તેનું વજન લગભગ 3500 થી 3600 કિલોગ્રામ જેટલું વધી જાય છે જો બધાને પેરાશૂટ આપવામાં આવે તો. બીજું કારણ એ છે કે પેરાશૂટ 19 થી 15 હજાર ફીટની ઉંચાઈથી નીચે કૂદે છે, જો કે વિમાનની ઉંચાઈ 30 થી 35 હજાર ફીટ હોય છે. ત્યા હવા ખૂબ જ તેજ હોય છે જેનાથી યાત્રીઓના જીવનું જોખમ વધી શકે છે. પેરાશૂટથી કૂદતા પહેલા વિશેષ પ્રશિક્ષણની જરૂર પડે છે. કારણ કે એક નાની ભૂલથી મોટી ઘટના થઈ શકે છે. એક યાત્રી વિમાનમાં સામાન્ય નાગરિક હોય છે જેને પેરાશૂટથી કૂદવાની કોઈ ટ્રેનિંગ નથી મળતી. તેની માટે ટ્રેનિંગ લેવી ખૂબ જરૂરી છે.

આપણા શરીરમાં લાખો કોષ હોય છે. લાલ રક્ત વાહિનીઓ સિવાય અન્ય કોષમાં પણ એક આનુવંશિક કોડિંગ હોય છે. આ આનુવંશિક કોડિંગ ને DNA કહેવાય છે. DNA ટેસ્ટ એટલે એક એવા વૈજ્ઞાનિક ટેસ્ટ જેના થકી જનીનો અથવા પૂર્વજો અંગેની માહિતી જાણી શકાય છે. 8 તબક્કામાં થાય છે DNA ટેસ્ટ. પહેલો તબક્કો- પરીક્ષણ માટે નમૂનાઓને ખોલવા માટેની કેસ ઓપનિંગ પ્રક્રિયા. આ પ્રક્રિયા પાછળ અંદાજે 6 થી 7 કલાકનો સમય લાગે છે. બીજો તબક્કો- નમૂના માંથી DNA એક્સ્ટ્રેક્ટ કરવું. આ પ્રક્રિયા પાછળ અંદાજે 6 થી 7 કલાક લાગે છે. ત્રીજો તબક્કો- DNAની ક્વોન્ટિટી અને ક્વોલિટી ચેક કરવી. જેની પાછળ 3 થી 4 કલાક લાગે છે. ચોથો તબક્કો- DNA સંવર્ધનની પ્રક્રિયા. જેની પાછળ 3 થી 4 કલાક લાગે છે. પાંચમો તબક્કો- DNA પ્રોફાઇલીંગ કરવું. જેમાં 8 થી 9 કલાકનો સમય લાગે છે. છઠ્ઠો તબક્કો- મળેલા DNA પ્રોફાઇલ નું એનાલિસીસ કરવું. જેમાં અંદાજે 2 થી 3 કલાકનો સમય લાગે છે. સાતમો તબક્કો- એનાલિસીસ થયેલા નમૂનાઓનું ઇન્ટરપ્રિટેશન કરવું. જેમાં અંદાજે 6 થી 7 કલાકનો સમય લાગે છે. આઠમો તબક્કો- DNA રિપોર્ટ તૈયાર કરવો. જેમાં અંદાજે 3 થી 5 કલાક લાગે છે.

દુનિયામાં ઘણા મોંઘા પ્રોજેક્ટો બન્યા છે, જેમ કે બુર્ઝ ખલીફા, જે સૌથી મોંઘો નથી. કેલિફોર્નિયાના હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ આશરે 70 અરબ ડોલર છે, જે લોસ એન્જેલિસ અને ફ્રાન્સિસકોને 3 કલાકમાં જોડે છે. લંડનનો ક્રોસરેલ પ્રોજેક્ટ 23 અરબ ડોલરના ખર્ચે 40 સ્ટેશનો જોડે છે અને તેનું નામ એલિઝાબેથ લાઈન છે. ભારતનું રીવર લિંકિંગ પ્રોજેક્ટ 87 અરબ ડોલરના ખર્ચે નદીઓને જોડે છે. ચીનના વન બેલ્ટ વન રોડ અને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પણ ઘણી મોંઘી યોજનાઓમાં શામેલ છે, જેમાં અબજો ડોલર ખર્ચ થયા છે.

ફ્લાઇટમાં મુસાફરી કરવી એ ઘણાઓનું સપનું છે, પણ પહેલીવાર તેને લઈને ઘણા પ્રશ્નો ઉદ્ભવે છે, જેમ કે એરપોર્ટ પર શું કરવું, સુરક્ષા તપાસ કેવી રીતે થશે, અને બોર્ડિંગ પાસ કેવી રીતે મળશે. એર હોસ્ટેસ દરેક વખતે સલામતી માટે સૂચનો આપે છે જે ખતરનાક પરિસ્થિતિઓમાં જીવ બચાવી શકે છે. ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન સીટ બેલ્ટ પહેરવો જરૂરી છે. લાઈફ જેકેટ અને ઓક્સિજન માસ્કના ઉપયોગની માહિતી પણ આપવામાં આવે છે. ઇમરજન્સી ગેટમાંથી સલામત બહાર નીકળવું મહત્વપૂર્ણ છે. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સના બ્રીફિંગ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.